国外冷却系统技术水平相对先进，与国际相比，我国发电机组散热器的生产工艺水平还有20年的差距。长期以来，铜一直是散热器的首选材料。为了节约能源，减少环境污染，发电机组行业向轻量化发展，提出了“全铝发电机组”的口号。从这个角度来看，铝自然成为最佳选择材料。事实上，20世纪50年代末，铝散热器在世界范围内开发。
当然，国外在开发散热器时也遇到了很多困难。首先是焊接问题。铝在自然状态下是不能焊接的，所以后来开发了膨胀的方法，以及膨胀和机械膨胀的方法，将管道和散热器结合在一起。到1993年，伏特发电机组公司将无针钎焊技术应用于发电机组散热器。这项技术是最先进的散热管与皮带结合技术。在钎焊温度下，金属表面的氧化膜因钎焊合金中的合金物质而变质和去除。钎焊前，金属表面采用蒸汽和化学方法脱脂。
传统的冷却方式显然无法满足现代发电机组行业的发展速度。基于上述情况，现代发电机组的冷却系统中出现了各种新设备，如电动冷却风扇取代了原有的带式传动冷却风扇，德国大众发电机组公司在中国申请了专利。该专利在发电机组散热器前设置了空气吸入口和辅助通口，加快了散热器的冷却速度，降低了电动风扇的电能消耗。然而，散热器的辅助通口自下而上吸入冷却空气，这使得道路上的灰尘和杂物很容易被吸入，从而导致冷却器堵塞。
